О логотипе.

Логотип компании BMW унаследован от её «родителя» — компании Rapp Motorenwerke, а сегменты круга были раскрашены белый и синий потому, что эти цвета являются символическими для Баварии, где располагается производство. Позже маркетологи BMW придумали легенду, что на логотипе изображён стилизованный белый пропеллер аэроплана, рассекающий синее небо. Дело в том, что изначально BMW была создана для производства двигателей самолётов, и только через 10 лет начала выпуск автомобилей.

Об обозначении моделей.

Компания BMW, подобно конкурентам из Ауди и Мерседес, использует для своих моделей не названия, а цифро-буквенные обозначения.

Как правило, модель BMW имеет 3-значный номер, затем одну или две буквы.
Первая цифра представляет собой номер серии (1, 3, 5, 7), чем он больше, тем выше класс авто.
Следующие две цифры модели традиционно представляют собой объем двигателя в литрах, умноженный на 10. Конечно, в каждом правиле случаются исключения, случалось, что номера моделей и их обозначения несколько расходились в расшифровке — модель с номером 316, выпущенная в кузове Е30, имела двигатель объёмом не 1,6л., а 1,8л. То же самое касалось и модели 525е, которая сошла с конвейера в кузове E28 — в данном случае объём двигателя тоже был не 2,5л., а 2,7л., искажение незначительное, но заметное.
В обозначении моделей BMW также используются буквенные индексы, которые обозначают прочие особенности автомобиля, помимо серии и объема. Так, например индекс:
«d» обозначает «дизель»,
«i» — инжекторный тип двигателя.
«М» в моделях BMW обозначает Motorsport,
«x» — xDrive — полный привод.
Купе отмечены буквой «С» (от английского Coupe).
На представительских седанах седьмой серии можно увидеть букву L (Long) в обозначении модели: «740iL», «750iL». Перед вами автомобиль с удлиненной на 14 см колесной базой, все дополнительное пространство в котором отдано задним пассажирам. Хозяин такой «семерки», скорее всего, сам ездит сзади, а за рулем — служащий у него шофер.
Немного по другому обозначаются родстеры — у них сначала идет буква Z, а потом цифры и кроссоверы — там стоит буква X и цифра (Х3, Х5, Х6)
Кроме того, модификация кузова обозначается буквами Е, F и цифрами, например, Е24, Е38, F10 и т.п.

Printre Dacii vechi, bătrâne, ciopârţite şi tăiate,
Într-un loc cu munţi de fier şi cu gheare ascuţite
Nu găseşti maşini frumoase, nu sunt fiare fericite.
Ci doar rable aruncate, rătăcite şi radiate.

Într-un colţ întunecat, unde soarele n’ajunge
Un bătrân BMW se pierde şi uşor-uşor se stinge.
Este un Urs lăsat să piară, plin de praf şi de rugină,
Nu ai spune că odată a fost un model-Regină.

Cocoţat pe cărămizi, fără roţi, parbriz şi geamuri,
Chinuit de un copac ce-l străpunge cu lungi ramuri,
Mândrul Urs este acum doar coteţ pentru un câine,
Singur prieten ce îi ţine, de urât de azi, pe mâine.

Dar el nu a fost mereu un morman de fier şi plastic.
El a fost cândva, demult, un super-bolid de vis,
Între Urs şi competiţie era un adevărat abis,
Iar cel care la volan urca, se simţea viu şi fantastic.

Şi acum îşi aminteşte ce făcea acum o vreme,
Când mergea pe străzi germane, îngrijite şi curate,
Când primea revizii bune şi nu ştia de probleme
Iar cuvântul său de suflet era – fiabilitate…

Ursul nostru ruginit nici nu îşi mai aminteşte
Vremea când era frumos şi complet original
Şi în jurul său cu toţii vorbeau numai în nemţeşte
Şi n-avea nimic în plus, niciun LED adiţional.

Dar mâhnit el ţine minte ziua’n care a părăsit
Ţara care i-a dat viaţă, oamenii ce l-au iubit,
Şi a ajuns pe mâna celor ce-au făcut din el obiect.
- Bun venit în România! Nu ştim ce-i ăla respect!

Ursul brav a realizat că motorul său puternic,
Cu un sunet clar, specific şi reglat ca un ceasornic
Este chiar păcatul sau, este tot ce mai contează,
Pentru tinerii nebuni ce-l afumă şi-l tunează.

Drifturi, curse, liniuţe şi alte sporturi nebune
Nu ar fi nicio problema pentru bavarezul Urs.
Că se trage din familie cu înclinaţii spre concurs:
Are fraţi cu’n M pe spate, fabricaţi pentru acţiune.

Dar nu sportu’i supărarea pentru care Ursu’i fiert
Şi tot plânge sub capotă, şi vorbeşte prin suspine,
Ci din cauză că vede peste tot numai ruşine.
Bătaie de joc şi rele? Românaşul e expert!

Toate neamurile sale, Serii 5, şeptari, pisici
Erau aspru tunărite, de-ai fi zis că-s arlechini,
Erau rupte şi sudate, pline numai de chirpici
Iar mândria nelipsită: aripioare de rechin!

Folii verzi, flăcări turbate, stropitoare cu lumini,
Tobe sport şi eleroane, spinnere şi zorzonele
Numere de înmatriculare importate din vecini,
Iar în boxe ce se aude? E Chopin? Nu! Ie manele!

Dar ca marca bavareză să fie complet murdară,
Şi părerea tuturor să fie de tot amară,
BMW a primit un imn, de la Adi Minunat,
În care e omagiat tot ce are silicoane, cocalaru’ adevărat…

Şi uite aşa, în România, asocierea cu prostia,
Când arunci pe geam cutia, nesimţirea, mârlănia,
Au ajuns să definească o marcă de mulţi iubită,
Dar cu mult noroi pe ea şi imagine ştirbită.
………………………………………………………………
Într-un colţ întunecat, unde soarele n’ajunge
Un bătrân BMW se pierde şi uşor-uşor se stinge.
Este un Urs lăsat să piară, plin de praf şi de rugină,
Nu ai spune că odată a fost un model-Regină.

- Ştii ceva? Nu-mi pare rău că urmeză să mă taie…
Poate voi avea norocul să renasc în alte straie.
Poate mă vor duce acasă, poate mă vor transforma
Într-un alt BMW modern – un i8 aş prefera.

Şi să fiu condus pe străzi, de un om cinstit şi bun
Care să nu mă confunde cu vreun pom de la Crăciun.
Iar la bord când va urca,  să îl văd că mă iubeşte
Şi când va accelera, să îl simt cum îmi zâmbeşte.