Forum Index > Sport > Drifting, Formula D, D1.

#0 by Nanu (vtuning design) (0 mesaje) at 2006-06-06 23:56:40 (938 săptămâni în urmă) - [Link]Top

Editat de către Nanu la 2010-04-15 17:19:41




Mesaj util ?   Da   1 puncte

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
<< Precedenta      Următoarea >>

#176 by prank (Power User) (0 mesaje) at 2007-08-12 23:53:20 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#175 BVSX, spiritul de samurai si in africa ii spirit de samurai, da in africa drift nu ai unde si cu ce face :D think about it, asa ca toti factorii sunt importanti


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#177 by BVSX Drivers Club (\__| ---- * ---- |__/) (0 mesaje) at 2007-08-12 23:57:01 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#176 prank, astai clar.. dar daca ai spirit shi intentzie serioasa, shi in afrika gaseshti lok de a face drift!! doar sau facut acolo supercarele Laraki :P dap ele tre sa aiba drumuri bune pe uni sa le testeze :D tak shto shi la noi in MD dac tare vrei shi ai cu ce se poate face DRIFT :wink:


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#178 by prank (Power User) (0 mesaje) at 2007-08-12 23:58:16 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#177 BVSX, sunt de acord, ar fi bine sa facem o harta cu toate spoturile din Chisinau si republica unde poti face drift


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#179 by KURODA (^_^/[Have A Nice Day!]) (0 mesaje) at 2007-08-12 23:59:37 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
Japonezii folosesc in special tehnica Japoneza din motive economice. Ca sa fii detzinatorul unui automobil European, cu aceeashi bani ei cumpara 2 mashini (un automobil classa bussines + un automobil pentru orash). Mai mult ca atat la orice pas gaseshti piese aftermarket pentru orice automobil, pe cand in Europa ca sa gaseshti o piesa pentru un automobil Japonez treb' sa cautzi foarte mult.

#170 prank, "Europa iubeshte tractziunea fatza" ma indoiesc. Sa luam de exemplu Mercedes shi BMW, Ferrari, Jaguar, Aston Martin, Porsche....toata elita Europeana construieshte automobile cu tractziune spate.

In ceea ce priveshte Diesel'ul. Eu cred ca este cu mult mai performant decat benzina. 1.Avantaj ar fi ca ARE UN CUPLU IMENS!!!!. El "trage" la orice turatzii, este foarte elastic. 2. Nu este pretentzios la calitatea motorinei. Dac e pe motorina e pe motorina, pe cand la benzina...a92, a 95, a 98....shi practic toata este preparata din a 92 prin adaugarea diferitor adaosuri care cresc cifra octanica insa scade in calitatea ei (diferite ceanuri) care se rasfrang FOARTE NEGATIV ASUPRA MOTORULUI. (Detonatzia)
3.Sistema de injectzie ca performantza o intrece de 2 ori pe cea cu benzina.
4. Pe motorul Diesel este mult mai simplu de a instala turbina decat benzina(nu sunt sigur de asta dac' cinva are mai multa informatzie despre asta, va rog sa ma corectatzi)
5. Consumul. In conditziile create benzina se scumpeshte, pe cand dieselul relativ este mai ieftin.


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#180 by BVSX Drivers Club (\__| ---- * ---- |__/) (0 mesaje) at 2007-08-13 00:00:03 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#178 prank, PENTRU CE ACUM SA FACI HARTA DAC NU AI UN DRIFT CAR CU CARE POTZI FACE DRIFT :D CIND VEI AVEA UN DRIFT CAR CONSTRUIT AP ATUNCI SE POATE DE FACUT O HARTA DE DRIFT , DAR PINA ACUM PUTEM SA FACEM NUMAI UN FAN CLUB DE DRIFTING :D

#179 by KURODA
, vseo introducem dieselurile in DRIFT :D

dar de preferintzele europenior te gresheshti!! elita este elita dar nu oricare ishi permite :wink:


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#181 by prank (Power User) (0 mesaje) at 2007-08-13 00:09:16 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#179 KURODA, europa iubeste tractiunea spate?: opel, peujeot, renault, citroen, fiat, seat, volkswagen, skoda nu prea cred :D da masinile de care vb tu sunt masini sport pentru elita e si normal sa fie cu tractiune spate, in rest sa gasesti in europa o masina modesta cu tractiunea pe puntea din spate e cam complicat, poate doar de una din anii '80
cit despre diesel ai dreptate are multe avantaje dar si dezavantaje, pentru drift nu e bun deoarece motorul trebuie turat f.mult


#180 BVSX, pai fac harta cu spoturile unde o sa fac drifting cind o sa am masina :D


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#182 by BVSX Drivers Club (\__| ---- * ---- |__/) (0 mesaje) at 2007-08-13 00:12:31 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#181 prank, cind tu ai sa ai mashina shi inca setata complet petru drift, spoturile celea vor fi parca bombardate din avion :D shi crapate shi ushise, vor fi altele :wink:


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#183 by prank (Power User) (0 mesaje) at 2007-08-13 00:13:51 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#182 BVSX, dara o sa fac drifting cu traktoru :lol:


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#184 by KURODA (^_^/[Have A Nice Day!]) (0 mesaje) at 2007-08-13 00:26:18 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
# prank, BVSX, Driftul a aparut datorita Europei!! Da, da anume cursele din Europa pe trasee publice, amenajate care aveau diferite grade de dificultate cu sectziuni de viteza shi sectziuni lente. Anume circuitele din Europa au stat la baza crearii curselor din Japonia. Unii ar putea spune da America..gggg America SUX ea este cunoscuta prin cursele PLICTISITOARE NASCAR in oval shi pe linie DRAG.
Meritul Japonezilor a fost ca au putut detasha din cursele classice un nou gen "Drift".
Dac in cursele"clasice" terbuia aleasa traiectoria ideala, pentru a trece curba cu o viteza cat mai inalta, fara a pierde controlul asupra automobilului in drift pierderea aderentzei cu mentzinerea vitezei constante pe toata distanza. Mentzionez "cu o viteza cat mai inalta" shi "viteza constanta". Aceasta diferentziaza driftul de cursele classice.

Fenomenul de Drift a aparut in Japonia in anii '70 a sec. trecut.
Kunimitsu Takahashi pilot in cadrul Campionatului de Turisme al Japoniei, a devenit faimos prin tehnica stranie de abordare a virajelor: in momentul in care ajungea la cu viteza mare la "apex" -punctul in care mashina se afla cel mai aproape de interiorul unui viraj in punctul maxim de curba-reushea sa derapeze pe tot parcursul curbei pana la ieshire, pastrandushi astfel viteza apropiata de cea initziala, de intrare in viraj. Aceasta tehnica a fost preluata de Keiichi Tsuchiya, care a adus aceasta tehnica la perfectziune, fiind supranumit Drift King.

Driftul devine popular in 1977, Keiichi Tsuchiya ia parte la filmarile unui videoclip numit "Pluspy" care il reprezinta intr-o demonstratzie pe drumuri virajate de munte. Videoclipul a avut un succes enorm printre tineri, astfel totzi incercand cele demonstrate de "Drift King". Fenomenul a luat o foarte mare amploare printre tineri astfel fiind numit sport officila


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#185 by prank (Power User) (0 mesaje) at 2007-08-13 00:43:01 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#184 KURODA , multumesc pentru lectia de istorie Keichi Tsuchiya inca din 1977 se ocupa cu driftingul ? tu nu ai clipu asta?


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#186 by KURODA (^_^/[Have A Nice Day!]) (0 mesaje) at 2007-08-13 00:50:06 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#181 prank, gresheshti uite ce produc acum japonezii numai tractziune fatza shi integrala. Putzine automobile au tractziune spate, Toyota Chaser, Verossa, Toyota Aristo shi Altezza, Nissan S15, 350Z, Mazda RX8, MX5.
Pe cand in Europa: Mercedes toata gama (exceptzie A-classe), BMW toata gama, Porsche

#185 prank, Cu placere. Din pacate nu am intalnit acest videoclip :(


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#187 by prank (Power User) (0 mesaje) at 2007-08-13 00:55:51 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#186 KURODA, acuma da, insa in Japonia sunte multe din modelele vechi, pe cind masinile europene ramyn prea scumpe, poate peste 20-30 de ani cind pretul lor va mai scadea vom face drifting cu ele :)


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#188 by KURODA (^_^/[Have A Nice Day!]) (0 mesaje) at 2007-08-13 01:02:29 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#181 prank, "motorul trebuie turat f.mult"

Nu conteaza ori benzina ori Diesel, amblele se incalzesc, mai mult cerintzele pentru tehnica securitatzii la motoarele pe benzina este mult mai pretentzioasa decat la diesel.
Cifra octanica la benzina care se foloseshte ajunge la 100, poate shi o depasheshte-drept urmare explozia din camera de ardere este cu mult mai intensa, ceea ce genereaza un flux de caldura mult mai mare. Pe cand motorul diesel nu sufera de asha ceva.

Insa oricum este de dorit un radiator mai mare. Pentru a preveni orice neplaceri.

#187 prank, hehe de fapt in Japonia mashinile simple traiesc aproximativ 3-5 ani dup care consumul uleiului creshte, noi restrictzii la gazele de eshapament....lor le est emai convenabil sa o recicleze decat sa o intretzina.
Mashinile vechi au ramas doar cele care au devenit legendare dintr'un motiv ori altul.
In special tinerii Japonezi cumpara aceste mashini. Insa mashinile vechi se taxeaza FOARTE SCUMP, pentru a primi permisul tehnic, ei treb' sa plateasca aproximativ de 5 ori mai scump decat pentru automobilele contemporane car fac parte din clasa lor.

"masinile europene ramyn prea scumpe" Materialele shi rezolvarile inginereshti in constructzia automobilelor este FOARTE INALTA. Intr-un mecanism a motorului, europenii folosesc tehnologii complicate shi materiale de CEA MAI BUNA CALITATE, pe cand inginerii Japonezi folosesc simplitatea shi accesibilitatea.
Ingineria motoarelor Europene este in FRUNTEA CLASAMENTULUI MONDIAL.
Da sunt motoare demne de atenzie shi in Japonia, insa ele sunt doar unicate shi nu sunt introduse in productzia de masa, cum fac Europenii.
Automobilele Europene sunt scumpe din cauza ca sunt foarte bine facute, sub orice aspect.

Cu sigurantza, automobilele Europene merita fiecare banutz


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#189 by prank (Power User) (0 mesaje) at 2007-08-13 01:26:03 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#188 KURODA, #181 prank, "motorul trebuie turat f.mult" am avut in vedere ca motoarele pe benzina pot lucra la turatzii mai inalte decit dieselul :) 7000, 8000 de rotatzii

#188 KURODA, motoarele Honda sunt foarte bune spre exemplu, mai ales modelul ViTec

Editat de către prank la 2007-08-13 01:41:48




Mesaj util ?   Da   0 puncte
#190 by KURODA (^_^/[Have A Nice Day!]) (0 mesaje) at 2007-08-13 01:41:39 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#189 prank, Dac' nu eshti la curent modele Audi din Le Mans sunt propulsate de Diesel. Echipa Peugeot anul acesta a avut propulsie tot pe Diesel. Atat Audi cat shi Peugeot au fost cashtigatoare in Le Mans, American Le Mans Sereis, Le Mans Sereis in Europa.
Datorita faptului ca sunt mult ma iputernice decat cele pe benzina din clasa lor (aceeashi cilindree) le-au fost impuse o serie de restrictzii. Insa aceasta nu le-a impiedicat sa invinga.

Turatziile nu depind de tipul combustibilului. Cu cat diametrul shi cursa pistonului sunt mai mari cu atat shi turatziile sunt mai mici.

Motorul VTEC este unul din cele 2 minuni a ingineriei Japoneze.
1. Motorul VTEC de la Honda
2. Motorul lui Felix Wankel (european) este produs sub licentza de Mazda. A prins viatza in RX8, RX7, ....shi multe altele (modele sport) sunt prea multe pentru a le mentziona
"Cu o floare nu se face primavara"


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#191 by prank (Power User) (0 mesaje) at 2007-08-13 01:54:26 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#190 KURODA, stiu de motorul diesel de la Audi, dar Le mans e o cursa de andurantza nu uita de asta. Dieselul nu e pentru drifting, nu ma intelege gresit nu am nimic impotriva dieselului dar asta e realitatea.

P.S: fii de acord ca dieselul accelereaza mai greu decit motoarele pe benzina

#190 KURODA, Cit priveste masinile japoneze stiu ca nu sunt perfecte, dar sunt si capodopere de arta printre ele, ca seria Evo de la Mitsubishi, Subaru imprezza, Honda NSX si Honda civic, Nissan skyline si altele, care pot concura fara probleme cu masinile europene.


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#192 by KURODA (^_^/[Have A Nice Day!]) (0 mesaje) at 2007-08-13 02:38:13 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#191 prank, HEHE, pur shi simplu tzie tzi se pare neordinar. Diesel'ul este net superior benzinei. Anume ca la andurantza se arata un motor. 24/24 ore non stop, aceasta de la sine spune ceva in favoarea Diesel'ului, lucrul titanic pe care'l executa shi nu la turatzii de maximum 6000rpm da aproape 10500!!! Puterea fiind prezenta pe toata "plaja" turometrului. Pe cand la bezina...teb' de mentzinut shi ajuns permanent intr-o fashie ingusta a turatziilor.

"fii de acord ca dieselul accelereaza mai greu decit motoarele pe benzina"...
Nu shtiu cum aceasta se implementeaza in practica insa teoretic, lucrurile stau putzin altfel.


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#193 by BVSX Drivers Club (\__| ---- * ---- |__/) (0 mesaje) at 2007-08-13 09:03:45 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#184 KURODA, iaka nii snimit articolul meu shi lai pus aishi!!! :&#039;-( eu tot asta am scris :( tu singur ai tradus sau ai gasit tradus deam?? shi shtiai ca asta scriem shi ai pus...amu tre sa fac alt articol cu alta tema... :(

shi vashe Takahashi a fost gonshik pe motociclete!!! nu pe mashini de turing!! Keiichi s-a inspirat anume de la el, shi a adus asta in cursele de automobvile autohtone.
anume Keiichi a inceput primul sa driftueasca p[e mashini  nu alt cineva! shi vashe europa nu are treaba cu driftul vashe! de unde ai mai scoso....

Editat de către BVSX la 2007-08-13 09:17:14




Mesaj util ?   Da   0 puncte
#194 by Nanu (vtuning design) (0 mesaje) at 2007-08-13 09:15:59 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#169 KURODA, asta e parerea mea , dar faci drift cu ce ai


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#195 by BVSX Drivers Club (\__| ---- * ---- |__/) (0 mesaje) at 2007-08-13 09:23:31 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#194 Nanu, fii serios!!! cum sa faci drift cu ce ai??? dac ai un opel kadett peredneprivodnii a sa faci drift cu el???? mai gindeshtete ce spui! poliubomu mashina anumita trebu pentru asta.. shi nai sa faci cu 140 mercedes drift ashai??? :P cu toate ca ii zadneprivodnii...


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#196 by Nanu (vtuning design) (0 mesaje) at 2007-08-13 10:06:52 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#195 BVSX, saturat ca te legi de asta
am in vedere cu ce masina ai logic ca cu puntea spate trebuie de fiecare data sa mentionez sau ce ?
de ce nu cu mercedes
de exzemplu la compionatul europei si cu volvol au fost la rusia locul 2 a luat o lada 5 cu ce ai cu ceai si faci dar puntea stape


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#197 by prank (Power User) (0 mesaje) at 2007-08-13 12:28:04 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#192 KURODA, Nu poti spune ca dieselul e net superior benzinei, fiecare cu avantajele si dezavantajele sale. Desi daca tu spui ca se poate driftui cu un diesel atunci ar fi super deoarece motoarele diesel pot fi adaptate sa mearga pe uleiuri vegetale, cum ar fi uleiul de rapitza si care e de vreo 5 ori mai ieftin ca motorina :wink:

#195 BVSX, tot iti place opel kadett? :D


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#198 by KURODA (^_^/[Have A Nice Day!]) (0 mesaje) at 2007-08-13 14:33:39 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#193 BVSX, nici nu am idee cum scrii articolul tau. Unde tu vezi samurai??? kamikaze???. Asta este istorie, shi istoria treb' de shtiut, nu se poate de a o neglija!

"Takahashi a fost gonshik pe motociclete" cu motocicleta a inceput cariera insa a tercut la automobile (formula 1 shi nu numai) in prezent fiind preshedintele asociatziei GT Japoneze. Pentru mai multa informatzie,
Repet, tatal driftului este Takahashi Kunimitsu link pentru informatzie
http://en.wikipedia.org/wiki/Drifting_(motorsport)#History

#197 prank, eu recent am descoperit pentru mine fascinatzia Dieselului, shi sunt profund impresionat de capacitatzile lui ascunse. Ma intreb cum de nimeni nu a atras atenzie la asta?

Interesant ce ar ieshi dac' motorul lui Felix Wankel ar merge pe diesel???


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#199 by BVSX Drivers Club (\__| ---- * ---- |__/) (0 mesaje) at 2007-08-13 15:23:48 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#198 KURODA, shi crezi ca eu scriu numai de samurai shi kamicadze??? eu shi istoria asta am scriso shi multe altele, da v nature o fost takahashi primul, dar nu a mers mai departe cum Keiichi a mers in domeniul ista. keiichi a delimitat tehnika asta shi a adusa la perfectziune din autosport, el shi singur cind a intrat in autosport, in 1977 tot folosea tehnika driftului pentru a fi mai rapid ca oponentzii sai :wink:

#197 prank, una din primele mashini pe care am mers, Kadett 1,7l diesel :D dar ii sux, este la noi unul la Ciocana GSI shi ma cumareshti ca se viibeshti pe aishi atita, ini fac eu tacika shii rup buka odata!! ca mo zapipit


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#200 by prank (Power User) (0 mesaje) at 2007-08-13 22:58:44 (876 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#198 KURODA, wankel pe diesel? e posibil oare?

#199 BVSX, kadett sux strashnic, mai bine imi iau vaz 2106, serios :)


Mesaj util ?   Da   0 puncte

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
<< Precedenta      Următoarea >>

Forum Index > Sport > Drifting, Formula D, D1.


Navigare rapidă:


Comunitatea digitală din Moldova. Să adunăm și să organizăm conținutul autohton de pe întreg internet pe un singur site web.